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江苏新快3走势图:逃離無人車公司:一個尋找接盤俠失敗的騙局

發布時間:2019-05-08 來源:新華網-思客 人氣:
   
  劉遠舉

  上海金融與法律研究院研究員

  《我為什么逃離無人車公司》講的兩個情形都值得關注:一是自動駕駛領域有些“騙子公司”,這值得警惕;二是在技術發展中,地方政府決策正變得日趨成熟,這值得欣慰。

  自動駕駛行業有陰暗面,但從長遠來看勢不可阻擋。圖片來源:新華網

  這兩天,一篇名為《我為什么逃離無人車公司》的文章在網絡熱傳。

  這篇以程序員口吻敘述的文章,講述了一家無人車公司的老板把無人車當圈錢工具,對內騙員工、對外企圖蒙騙地方政府、等待國有車企接盤,但最終沒有成功的故事。

  “騙子”無人車公司的博傻游戲

  一家幾乎建立在謊言之上的公司,雖然“有人駕駛”,但無疑沒行駛在正道上。

  從文章內容來看,這家無人駕駛公司的創始人是在玩一個“博傻游戲”,以求得暴富機會。

  盡管文章只是一家之言,但結合無人車公司最近曝光的許多負面新聞看,這位“工程師”所述的“博傻”現象,可能也反映了當下自動駕駛行業的某種現實。

  博傻理論是指在股票、期貨市場等資本市場中,人們之所以完全不管某個東西的真實價值而愿意花高價購買,是因為他們預期會有一個更大的笨蛋花更高的價格,從他們那兒把它買走。

  在技術風險投資市場中,也同樣如此。在風口中,人們總預期有一個更大的投資會來買單,所以采取各種坑蒙拐騙的手段,搞一個花架子公司,希望能脫手變現,很多互聯網泡沫就是這么形成的。

  這當然是個騙局。謹慎對待技術爆發式發展中的泡沫與虛假繁榮,也是其最重要的啟示。

  但也應看到,這也是市場中常見的現象。投資與投機,總是共存的。

  技術風投要花自己的錢去試錯

  技術風投,也是一個不斷地去試錯的過程,并且其中重要的一點是:要花自己的錢去試錯。

  在這場博傻游戲中,一些地方政府起到了關鍵性的放大作用。

  正如張五常所說,他認為中國在過去三十年中,做對了的事是“縣域競爭”,也即區域競爭,對地方的GDP考核,使得地方有動機爭奪潛在技術,從而獲得未來的GDP增量,就業機會,提升產業結構。這也就是林毅夫所說的因勢利導的產業政策的精要所在。

  但是,這未必就有效。

  在這家車企構造的騙局中,國有車企是預期中的接盤俠。

  但由于國企并非完全考慮私人利益,效率存疑,所以很多時候,有的企業參與無人車駕駛行業,也不在于長遠,而目的在于下一個接盤俠——政府補貼。

  以新能源車補貼為例,財政部2016年組織力量,共對93家主要的新能源汽車生產企業進行了專項檢查,一份詳盡的騙補名單顯示,72家車企涉嫌不同數量和金額的騙補行為,涉及車輛共計76374輛、涉及騙補金額達到92.7億。

  技術發展中,地方政府正在變得更加成熟

  不過,值得高興的是,當下國內很多地方政府已經意識到,自身在技術試錯、技術發展過程中存在天然弱點,所以也采取了給地、給政策但不給錢的方法。

  這極大地避免了浪費。因為相對于地方政府來說,土地、資源、政策其實邊際成本并不高。而且,由于政府收緊了財政補貼,整個環節中的投資者都更加謹慎,國有車企謹慎了,風投機構也更加謹慎。

  最終就出現了這篇文章所說的——直到這位程序員離開,公司仍然沒有找到接盤俠。

  所以,這篇文章講的兩個情形都值得關注:一是自動駕駛領域有些“騙子公司”,這值得警惕;二是在技術發展中,地方政府決策正變得日趨成熟,這值得欣慰。

  目前自動駕駛行業有陰暗面,這并不奇怪。但從長遠來看,自動駕駛的大趨勢不可阻擋。

  但大趨勢歸大趨勢,無論是地方政府,還是員工、合作企業,加強對騙子公司的甄別能力,依舊重要。也只有市場和政府都愈發理性,那些妄想靠玩概念、騙接盤、圈一筆錢就走的無人車公司,才能逐漸“無路可走”。
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責任編輯:劉玉
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